Тут, по-моему всё очевидно.
Общаясь с европейцами, я ещё несколько лет назад отмечал, что они даже близко не понимают, на сколько их благосостояние и жизнь вообще зависят от морских контейнерных грузоперевозок.
Меня поражала и поражает их упрямая, тупая самонадеянность.

С каким скепсисом, будто о чём-то незначительном они рассуждают о грузовых путях...

Да и не только европейцы, россияне такие же, в большинстве своем.

Где бы человек ни находился - дома, на работе, в офисе, в учреждении, магазине и т.д. - за очень малым исключением, всё, что он видит на 360° вокруг себя имеет прямое отношение к морским контейнерным грузоперевозкам.

В зависимости от назначения судна, один контейнеровоз берёт на борт от нескольких сотен до 24000+ контейнеров TEU, это стандартный 20-футовый контейнер.

В год более 30 млн. таких контейнеров.
И эта цифра только увеличивается.

На планете всего три узловых точки, которые связывают между собой торговые пути - Суэцкий канал, Панамский и Малаккский пролив.
За доминирующую позицию на этих узловых "станциях" войны шли и идут постоянно .

Северный же морской путь, без малейшего преувеличения, есть самый стратегически важный проект планеты на сегодняшний день - он сокращает доставку морских контейнеров из одного полушария в другое на треть!

А Чукотка это ворота Северного морского пути.

Это не окно и не Европу, не козырь и даже не джокер, это совершенно новая игра, с абсолютно новыми правилами.
Это магистраль, по которой будут проходить все торговые пути.
Артерия.

Соглашение уже подписали.

Это над-государственный проект, контролируемый Глобальным Предиктором.

ГП кстати и контролирует все международные проливы. И это видно на примере Ормузского пролива сегодня. И то что происходило недавно в Суэцком канале, когда мега-контейнеровоз перегородил его, сев на мель. Насколько я понимаю, большую часть контейнерных перевозок тоже контролирует ГП.

Марат
Насколько я понимаю, большую часть контейнерных перевозок тоже контролирует ГП

Едва ли контролируют, но сохраняют баланс сил таким образом, чтобы ни у одного из игроков не было абсолютного преимущества перед другими, это несомненно.
Есть корбали - нет ледоколов или права пользования акватрией судоходных вод. Есть ледоколы - нет кораблей и права... Чего-нибудь да не хватает. Что-то вроде этого.
Учитывая, что идее Северного морского пути более 500 лет и принадлежит эта идея русским. Уже давным-давно цены на всё и везде могли бы быть вдесятеро ниже самых низких.
Злобное упрямство упырьков-выродков, которых тут именуют гэпэ поражает нищетой воображения - как прекрасен мог бы быть мир, если бы не их эгоцентризм. Оправдывает их лишь то, что в своём развитии мы пока что так и не преуспели, не смотря на очевидную выгоду объединения всего человечества.

В контектсе вопроса рекомендую сериал "Табу" 2017 - фактически это наглядное пособие для ознакомления.
Не сторонник употребления нецензурной лексики в кино, но на мой взгляд только кубик в кубе сделали правлильный перевод, так что лучше смотреть их версию перевода - мата там очень немного.